德國R+W波紋管聯(lián)軸器BK7 / 60 / 72用于機(jī)械工程生產(chǎn)制造

RW_SK2 

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RW_EK2

RW_SKP 

 RW SKP / 200

RW BK7 / 60 / 72

在R+W，我們感到自豪的是，我們不斷繼續(xù)發(fā)展，我們不會(huì)簡單地坐下來享受我們的成功。我們積極進(jìn)取的員工團(tuán)隊(duì)日復(fù)一日地工作，以突破技術(shù)界限，為進(jìn)的機(jī)器和車輛以及不同行業(yè)的其他應(yīng)用制造和生產(chǎn)高質(zhì)量的聯(lián)軸器。我們?cè)诼?lián)軸器技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)是我們的USP，使我們成為客戶的選擇。

二、R+W應(yīng)用行業(yè)

機(jī)械工程

醫(yī)療技術(shù)

伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)

航空 航天

海洋工程

可再生能源

采礦和隧道掘進(jìn)技術(shù)

鐵路和運(yùn)輸技術(shù)

泵和壓縮機(jī)

鋼鐵行業(yè)

三、R+W產(chǎn)品分類

R+W精密聯(lián)軸器

R+W波紋管聯(lián)軸器

R+W微型波紋管聯(lián)軸器

R+W伺服盤式聯(lián)軸器

R+W彈性體聯(lián)軸器

R+W扭矩限制器

R+W線軸

R+W工業(yè)聯(lián)軸器

R+W安全聯(lián)軸器

R+W盤式聯(lián)軸器

R+W彈性齒式聯(lián)軸器

R+W金屬波紋管聯(lián)軸器

R+W彈性體聯(lián)軸器

R+W傳感器技術(shù)

四、R+W產(chǎn)品介紹

一般功能

R+W限矩聯(lián)軸器是球滯留式過載聯(lián)軸器。它們保護(hù)驅(qū)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)械部件免受與扭矩過載相關(guān)的損壞。反激自由扭矩傳動(dòng)是由一系列鋼球（4）嵌套在硬化的襯墊（5）中完成的。見圖1。圓盤彈簧推對(duì)一個(gè)執(zhí)行環(huán)（3）保持球嵌套。通過調(diào)節(jié)環(huán)（1）可以調(diào)節(jié)脫離扭矩。在過載的事件中，致動(dòng)環(huán)軸向移動(dòng)，允許球從分離驅(qū)動(dòng)元件和驅(qū)動(dòng)元件的約束物中來。執(zhí)行環(huán)的運(yùn)動(dòng)可以通過機(jī)械開關(guān)或近距離傳感器來檢測(cè)，該傳感器觸發(fā)驅(qū)動(dòng)關(guān)閉

在扭矩過載中，對(duì)于單位置設(shè)計(jì)（標(biāo)準(zhǔn)）和多位置設(shè)計(jì)，彈簧斷開以允許球從其固定物中出來，將驅(qū)動(dòng)元件和驅(qū)動(dòng)元件分開。剩余彈簧壓力非常低，因此一旦在過載設(shè)置下扭矩降低，聯(lián)軸器將重新接合。也見圖1。

當(dāng)檢測(cè)到扭矩過載時(shí)，盤彈簧翻轉(zhuǎn)，在致動(dòng)環(huán)上不放置任何剩余的彈簧壓力。驅(qū)動(dòng)元件和驅(qū)動(dòng)元件分離。的重新承諾

0，000 牛米

1.1、BK1系列型號(hào)介紹

BK1 15

BK1 30

BK1 60

BK1 150

BK1 200

BK1 300

BK1 500

BK1 800

BK1 1500

BK1 4000

BK1 6000

BK1 10000

BK1 15 30 BK1 15 37

特征

用于特殊驅(qū)動(dòng)部件的簡單法蘭安裝

提供定制法蘭模式

溫度范圍

-30 °C 至 +100 °C（-22 °F 至 +212 °F

設(shè)計(jì)

兩個(gè)安裝法蘭同心組裝到柔性波紋管上

可以接受高達(dá)額定扭矩 1.5 倍的短暫過載。

材料

波紋管：高級(jí)不銹鋼

輪轂： 鋼

德國R+W波紋管聯(lián)軸器BK7 / 60 / 72用于機(jī)械工程生產(chǎn)制造